zróbo to sam czyli cabrio
Moderator: Golab
zróbo to sam czyli cabrio
mam zapytanie!
czy ktoś z Was wie jak wyglada ZGODNIE Z PRAWEM przerobienie auta na cabrio?
wiem ze w naszym gronie nie brak patenciarzy który mi to wykonają w 3 godziny
ale mi chodzi o to zeby to było godnie z prawem (przynajmniej na papeierze) zebym nie bał sie tym po ulicach poruszać i zeby mi łapska nie drżały widząc patrol polUcji ....
czy ktos wie jakie papiery musze mieć i od kogo czy jakie badania musi przejść auto no i ile to kosztuje wszystko ...
czy ktoś z Was wie jak wyglada ZGODNIE Z PRAWEM przerobienie auta na cabrio?
wiem ze w naszym gronie nie brak patenciarzy który mi to wykonają w 3 godziny
ale mi chodzi o to zeby to było godnie z prawem (przynajmniej na papeierze) zebym nie bał sie tym po ulicach poruszać i zeby mi łapska nie drżały widząc patrol polUcji ....
czy ktos wie jakie papiery musze mieć i od kogo czy jakie badania musi przejść auto no i ile to kosztuje wszystko ...
hehe, jakis czas temu rozmawialem z moja siostra cioteczna, a ze robi w odpowiendich sluzbach, to sie spytala panow z drogowki jak to powinno wygladac, nawet gdzies na forum cartonowym pisalem apropo dachu z plexi jak to mniej wiecej wyglada;)
cytuje samego siebie;p:
"witam, zaciagnalem jezyka i jezeli chodzi o jakiekolwiek zmiany to teoria wyglada tak:
- idziemy do rezczoznawcy (PZMOT, albo gdzies indziej) gadamy co chcemy zrobic i on mowi co i jak,
- przerabiamy, idziemy do wydzialu komunikacji, bierzemy papierek, wypelniamy co zmienione
- zalatwiamy przeglad techniczny (z papierem od rzeczoznawcy nie bedzie problemu)
- idziemy przerejestrowac, zeby wbili w dowod ze byly zmiany i mamy wszystko w powazaniu, od strony prawnej
jezeli chodzi o homologacje to terzba ja miec tylko jezeli chcemy cos zrobic ponad standard, bez wzgledu na to w jakim samochodzie to robimy, wiec homologacji na dach nie trzeba, jest wypozazeniem standard;) teoretycznie nawet jak go utniemy to nie potrzebna zadna homologacja
tak na to patrzy wydzial ruchu drogowego i tak by radzili zrobic zeby nie bylo zadnych klopotow, chociaz i tak nie powinno byc"
podejrzewam ze do cabrio to sie tez moze stosowac;)
pozdro
p.s.
z tego co pamietam i z tego co mowil golab to koszty nie sa az takie duze, najwiecej kosztowalo chyba zrobienie tego "dachu" cos kolo tysiaca jak nie wiecej, ale to musisz z golebiem pogadac doladniej jak juz bedzie miec neta (znaczy jak wroci do domu;p albo jutro pod multi)
cytuje samego siebie;p:
"witam, zaciagnalem jezyka i jezeli chodzi o jakiekolwiek zmiany to teoria wyglada tak:
- idziemy do rezczoznawcy (PZMOT, albo gdzies indziej) gadamy co chcemy zrobic i on mowi co i jak,
- przerabiamy, idziemy do wydzialu komunikacji, bierzemy papierek, wypelniamy co zmienione
- zalatwiamy przeglad techniczny (z papierem od rzeczoznawcy nie bedzie problemu)
- idziemy przerejestrowac, zeby wbili w dowod ze byly zmiany i mamy wszystko w powazaniu, od strony prawnej
jezeli chodzi o homologacje to terzba ja miec tylko jezeli chcemy cos zrobic ponad standard, bez wzgledu na to w jakim samochodzie to robimy, wiec homologacji na dach nie trzeba, jest wypozazeniem standard;) teoretycznie nawet jak go utniemy to nie potrzebna zadna homologacja
tak na to patrzy wydzial ruchu drogowego i tak by radzili zrobic zeby nie bylo zadnych klopotow, chociaz i tak nie powinno byc"
podejrzewam ze do cabrio to sie tez moze stosowac;)
pozdro
p.s.
z tego co pamietam i z tego co mowil golab to koszty nie sa az takie duze, najwiecej kosztowalo chyba zrobienie tego "dachu" cos kolo tysiaca jak nie wiecej, ale to musisz z golebiem pogadac doladniej jak juz bedzie miec neta (znaczy jak wroci do domu;p albo jutro pod multi)
ach ten calus 