2T

[Kris]

Krótki opis centralnego zamka na drzwiach kierowcy z działającym otwieraniem z kluczyka

To rozwiązanie jest zainstalowane w dwóch Trabantach i działa do tej pory


Wymiary mogę podać tylko ogólne gdyż nie dementowałem zamka, bo jak wiadomo nie ściąga się działającego patentu puki działa xD
Jak również dokładność rysunków też pozostawia wiele do życzenia.

Zacznijmy ;)

Widok ogólny zamka centralnego na drzwiach kierowcy:








Elementy, które należy dorobić lub przerobić:

1. Wygiąć z czegoś dostępnego w pobliskim otoczeniu ;)


Na zdjęciach wygląda to trochę inaczej gdyż jest zamontowane pętlą do dołu (jak na rysunku) co podwyższa miejsce mocowania „kostki” i trzeba wygiąć drut dodatkowo jeszcze w jednej płaszczyźnie.

2. Wygiąć drut, który dostało się razem z siłownikiem



3. Wypiłować dodatkowy rowek w „koszyku” zamka



4. Dołożyć jedną nakrętkę na śrubę od zamka aby ustabilizować drut 1.



Zasada działania:

Zamek zamknięty (dodatkowy ruch wkładki, ale obok dźwigni)








Zamek z kluczyka otwarty (normalne otwieranie za pomocą oryginalnej śruby)






Zamek centralny otwarty (pomiędzy śrubę a dźwignię wchodzi pręt dzięki czemu wciskając przycisk również przesuwamy dźwignię)








No i to by było na tyle... Trzeba to wszystko zmontować, cały mechanizm ma sporo luzu ale w niczym mu to nie przeszkadza.
Zamontowanie na drzwiach pasażera jest trywialnie proste, więc nie ma co tłumaczyć


Jeszcze gdzieś w necie widziałem rozwiązanie chyba z obracającą się blaszką ale nie pamiętam gdzie


Wszystko w miarę jasne?

Pozdrawiam :)



Wszystkie prawa zastrzeżone xD

[zolwik]

Pięknie przyda się, tyle że u mnie siłowniki na 6V mogę nie dać rady .

[Kris]

Czemu miałyby nie dać rady?

[J.J.]

[Piotrek]

Był jeszcze inny patent z blaszką i dopiłowanie rowka w koszyku, siłownik przekręca blaszkę blokując zamek lub odblokowując, a zamek można zablokować kluczykiem i odblokować siłownikiem i na odwrót.

Ja taki mam od 2 lat i jest mega niezawodny.

Gdzieś na jakiejś czeskiej stronie jest opis tego.