Alledrogo :)

[Alan Querthen]

http://tablica.pl/oferta/trabant-cylind ... 7b9e0280a4
co wy sadzicie o takim czymś?
Że mocy o 50% więcej czyli z 26 kucy do 39 mi skoczy

druga kwestia ma ktoś mocowania do Luxar'a na zbyciu?

[przemas601]

Jeżeli to jest geometrycznie poprawnie zrobione to oczywiście poprawi osiągi,ale nie myśl,ze wystarczy zmienić układ tłokowy i nagle będziesz miał plus 50 % mocy. Trzeba by było jeszcze dobrać do tego wydech i gaźnik,a najlepiej dwa podłączone bezpośrednio pod skrzynie korbową z zaworami zwrotnymi płytkowymi,zastępując stawidła które nie umożliwiają pełnego zapełniania mieszanką w każdym zakresie obrotów. Po takich modach wykręcenie z silnika traba 50 km nie będzie stanowiło problemu.

[Alan Querthen]

aż 50 kucy, no nieźle ale po tym co napisałeś dochodzę do wniosku że wrzucenie silnika z Wartburga to prostsze rozwiązanie :)
Na razie nie myślę o zmianach bo te 70km/h po mieście mi wystarczy :)
ale dobrze wiedzieć, że jest ktoś to ochroni przed głupim spontanicznym zakupem :P

[PeQ200]

przemas601, dobrze prawi, dać mu wódki :D Zawór zwrotny to podstawa w cwaju, żeby coś zawalczyć. Jeżeli interesuje Cię ten temat, to zapoznaj się z konstrukcjami Rotaxów, tam to było często stosowane :)

[przemas601]

Myślę,że mimo wszystko łatwiej jest podnieść moc szejsetki niż zrobić porządny swap silnika wartbanga. Tylko do tego trzeba mieć bardzo dobry wał korbowy,bo podniesienie mocy o 100% będzie się wiązało niestety z szybszym zużywaniem łożysk korbowych. Oczywiście i na to jest metoda,lepszy olej do mieszanki,najlepiej coś do wyczynowych cfaji i porządnie zrobiony wał w poznaniu.

[Alan Querthen]

No dzięki Chłopaki :)
Tak się zastanawiałem właśnie nad różnymi koncepcjami bo mój wałek niebawem padnie, a jak już coś robić to mam przy silniku to tak chciałem troszkę coś więcej od Siebie :) ale jak widać na razie zostanę przy doprowadzeniu tego do ładu i jak zacznie brakować mi czegoś i bliżej się zaprzyjaźnię z mym nowym nabytkiem to pomyśle :) a z wałem gdzie się najlepiej zgłosić? :)