2T

[Kris]

To może ja sobie również w końcu założę wątek... zatem posłuchajcie tej historii…

xD


Jak każdy wie na początku był chaos i jednookie bizony… ; )

Kapkę później w mojej rodzince był biały Trabant 601, którym udało mi się pośmigać 2 lata, potem poszedł na części…



Po 2 latach przerwy (w tym czasie zacząłem się „udzielać” w TT) udało się kupić innego Trabanta :D

Trabik zakupiony na Śląsku w lipcu 2006 roku.
Niestety sprzedający przemilczał kilka uwag na temat auta no, ale cóż…

Na dzień dobry został oczyszczony i pomalowany środek, lekko poprawiona tapicerka siedzeń, bo poprzednia wyglądała jak z… xD A no i naprawienie świateł mijania, bo koleś to był jakiś pseudo-elektryk i w ogóle, mniejsza =]
Trabi wyglądał mniej więcej tak (po ogarnięciu bo pierwszych zdjęć niestety już nie mam) :/



Pierwszy zlot (Choczewo 06) i już buba… za dużo ludzi na dachu i rynienka nie wytrzymała :/ Skutki… wyrwana, wygięta rynienka i porysowany dach.
A trochę później nie obyło się bez spawania lewego słupka…



I tak jakoś się jeździło, oprócz kilku przemilczanych rzeczy wszystko było ok. aż zapchał się filtr od LPG :D a że to pierwsze moje auto i to z gazem to nie wiedziałem ocb, zatem zostały wymienione świece i kable WN a na końcu dopiero filtr xD

W 2007 przeszedł małe odnowienie…

W końcu pozbycie się powalonej gąbki z sufitu :D I zrobienie czegoś nowego z podświetleniem : )



Zrobienie półki na radyjko



No to i zrobienie czegoś, co by grało (z płyt z OBI za 4zł xD)



Jak na brak wzmacniacza grało bardzo zadowalająco, ale niestety przez to + butla LPG praktycznie zero bagażnika : /

Pomalowanie kółek… niestety trochę za dużo żółtego no, ale jakoś się jeździło, ważne, że wszystkie były, chociaż takie same :D



Następnie charakterystyczny element, czyli okleina :D



Chciałem również okleinę na desce, ale niestety do tego plastyku się nie klei : ( a próba wyglądała mniej więcej tak ;)



Jeszcze odświeżenie lakieru, nowa niebieska wykładzina no i walizka na dachu :D
W późniejszym terminie Trabi otrzymał jeszcze dziadkowe niebieskie narty na bagaja ;]
Dzięki Grześ ^^



W 2007 coś poważniejszego było do roboty, czyli progi ;] No i łożyska tylnych kół, naprawa chłodni (padła na Dniu Niepodległości ) ;( aż w końcu wymiany na golfową w 2008. Tak to działał bez większych problemów. Elektryka jest dziwna no, ale o tym lekko wspomniałem na początku ;)

Jeszcze buba od właściciela niebieskiego/błękitnego Trabanta :P
Pamiętam
^^

Powstały również LEDowe światła na tył, ale nie zostały na stałe założone ;]



Na początek 2009 wymiana wahacza, bo stary zaniemógł, że tak to ujmę…



Po majówce w Poznaniu gdzie Trabant latał (dosłownie) na leżącym policjancie trochę mnie zaniepokoił stan podłogi, ale jeszcze się nie łamał, więc Trabant zahaczył jeszcze zlot w Więcborku i już tylko same 3miejskie jazdy.



Później było zimowanie a na początku 2010 poszedł na spawanie i wrócił do mnie w maju :)
Zrobiona jaskółka, „podłużnice”, nadkola, bagażnik, elementy podłogi i ściany grodziowej itp.



Następnie czekał do połowy czerwca na garaż żeby dalej go robić i wtedy się zaczęło codzienne dłubanie ;]



Ogarnięcie trochę pod maską, bo tam totalnie nic nie było wiadomo xD



Tutaj dowiedziałem się, że Trabant miał już wcześniej robiony pas :/



Regeneracja/czyszczenie pompy hamulcowej, reduktorów, wymiana wszystkich przewodów oraz paru innych części… Stare i nowe przewody hamulcowe.



Trochę czyszczenia i malarstwa artystycznego :D



Przemalowanie mega żółtych felg na mat i tylko żółty rant.



Czas na profesjonalne lakierowanie xD



Stara tapicerka oraz… Nowa :D



Odświeżenie lakieru…



A tak wyglądał już po wszystkim :)



Jeszcze było ogarnięcie środka, kierownicy, trochę elektryki, wymiana paru części audio ;) co pozwoliło mi odzyskać część bagażnika :D czyszczenie elementów… itp. itd.

Z garażu na dobre (nie licząc prób hamulców) wyjechał 5 lipca 2010 roku i pojechał na przegląd, który przeszedł bez problemu (tylko ręczny do regulacji) ^^



Tak się jeździło aż do dnia 15 sierpnia… mój Trabik spotkał się z hakiem samochodu zaparkowanego przed nim :[ Na szczęście winowajca został „zauważony” przez miłego przechodnia (ogromnie mu w tym miejscu chciałem podziękować!!) bo nie wiem czy inaczej koleś by zostawił swój numer… A skutki były takie:



Jeśli ktoś miałby taki kierunkowskaz to nadal jestem zainteresowany, bo mam tylko klosze :(



Następnie podczas nocnej podróży na zlot w Gnieźnie, 40km przed celem padło sprzęgło xD Jakoś żeśmy się doczłapali a sprzęgło działało w kratkę i wydawało „piękne” dźwięki… Na całe szczęście obyło się bez rozkręcania tego wszystkiego na zlocie i dojechaliśmy do Gdyni bez większych problemów :)
Teraz Trabant czeka na wymianę zepsutych części (przyda się odszkodowanie za bubę) :[



I tak minęły te 4 latka =] Zobaczymy, co będzie dalej… :D


Na koniec chciałem podziękować wszystkim, którzy pomogli mi kiedykolwiek przy Trabancie :D a najbardziej Beci, Buzi, Fafikowi, Gołębiowi, Guciowi, Michasiowi i Militarnemu za pomoc w gorszych sprawach :D i Jędrkowi za info o Trabancie ;] Jeśli kogoś pominąłem to wybaczcie xD

[dejmien]

[koko]

może słabe ale z hukiem

[Kris]

Dejmien przecież to było dawno i nieprawda


Wejście Smoka xD

[emi]

a co się stało? co co co się stało? :)

[Kris]

a nic takiego :D

Dejmien sprawdzał sprężystość duroplastów

[Kris]

Oto najnowsza zabawka jaką wykombinowałem w te wakacje... czyli obrotomierz

Tak wyglądały liczniki oryginalne




Po rozkręceniu wskaźników musiałem przenieść diody temp. i paliwa na nową tarczę i najtrudniejsze, czyli zmieścić to całe ustrojstwo w jednej puszce od prędkościomierza trabantowego. Po dorobieniu paru elementów podtrzymujących tarczę z mechanizmem zmieściło się wszystko na styk ::)

Po lewej oryginalna płytka z Trabanta a po prawej złożony zestaw.




Zestaw składa się z:
"parter" oryginalna płytka, "piętro" obrotomierz od Poloneza.




Jak również trzeba było dostosować puszkę od prędkościomierza do płytki od wskaźników trabantowych z dobudówką.

Porównanie puszki już obrotomierza i oryginalnych wskaźników.




A tak wyglądał obrotomierz po złożeniu




I na swoim miejscu... :)



Dzięki Seba za obrotek : )

[zolwik]

Ale pięknie , a lakiernik drogi bo i z uśmiechem robi

[Kaszub]

Szacunek - Twój obrotomierz to majstersztyk

[billbo-luke]

Elegansko! :D

[koko]

bardzo przemega mi sie podoba!

[Kris]

zolwik, oj drogi drogi

Miło, że się podoba taka twórczość xD

[J.J.]

I co tam zmodziłeś nowego przy aucie :) ?

[Kris]

Jedno... wielkie... NIIIIIC

[Kris]

W głowie siedział pewien pomysł, aż w końcu został zrealizowany

Jak wyglądają oryginalne liczniki każdy wie, ale...




A tu przełożenie tworu wyobraźni na rzeczywistość






Tak wygląda w całości




Jak widać, jeszcze nie zainstalowane w Trabim. Człek wyzdrowieje, śnieg stopnieje to się zaaplikuje i pomyśli dalej :)
Jak już będzie na miejscu to również wrzucę zdjęcie.

[KajteK]

no nie powiem, piknie Panie piknie :)

[billbo-luke]

Nice:)

[Golab]

FAKE !!!

na pierwszym zdjeciu jest obrotka, a na ostanim nima

[Kris]

Dziękować :)

Golab, czytaj dokładnie opisy :P

[PeQ200]

Spoko opcja ;) A nie prościej było zastosować zamiast okleiny hydrografikę? :)