pomoc w rozeznaniu trabanta
Moderator: Golab
pomoc w rozeznaniu trabanta
Witam kolegów serdecznie :) ze względu na to że to mój pierwszy post to chciał bym się przywitać, mam na imię Adrian jestem z pod warszawy a ze względu na to że kolega powiedział że to forum jest całkiem fajne to zalogowałem się tu, jestem oporowym maniakiem Małego Fiata no ale do rzeczy bo długo by tak gadać 
Przyznam się ze startu że do trabanta nigdy nie miałem pociągu i zawsze mnie drazniło jego słynne tratata tatat tatata no ale cóż ... w dniu dzisiejszym coś mnie ruszyło, dostałem cynk że znajomej ojciec ma trabanta który stoi od 20 lat nie tknięty w garażu ... sam wiek stania mnie przeraził no ale jak mi powiedziała że prawdopodobnie ojciec to wyciągnie i potnie na złom to szkoda mi się powozu zrobiło
a ze względu na to że mam wielki pociąg do starych trupów które się psują, od razu pojechałem go obejrzeć i ku mojemu zdziwieniu 
auto jest 100% oryginalne i nie zdekompletowane ... jest to błekitny trampek z licznikiem do skali 120km/h jego główna wada z wyglądu kurz i ubustwo ... z jego histori wiem tyle że kiedyś miał stłuczkę po czym wymieniono błotnik a jakiś czas potem mimo tego że jeździł do końca postawiono go w garażu no i tak stoi do dziś dnia... Jesli chodzi o trabanty to znam się na nich jak kobieta na tuningu jaki to model to nie wiem... wiem tyle że ma z przodu taką atrapę o całej długości pasa przedniego. Ze względu na to że się na nich nie znam ale chętnie się poznam i uratuję
To może coś poradzicie czy łatwo będzie to wskrzesić odpalić i jak z sytuacją prawną po tylu latach bo wiem że dokumenty są do niego cały czas.
mówicie co powinienem wiedzieć i z góry dziękuję :)
Przyznam się ze startu że do trabanta nigdy nie miałem pociągu i zawsze mnie drazniło jego słynne tratata tatat tatata no ale cóż ... w dniu dzisiejszym coś mnie ruszyło, dostałem cynk że znajomej ojciec ma trabanta który stoi od 20 lat nie tknięty w garażu ... sam wiek stania mnie przeraził no ale jak mi powiedziała że prawdopodobnie ojciec to wyciągnie i potnie na złom to szkoda mi się powozu zrobiło
a ze względu na to że mam wielki pociąg do starych trupów które się psują, od razu pojechałem go obejrzeć i ku mojemu zdziwieniu auto jest 100% oryginalne i nie zdekompletowane ... jest to błekitny trampek z licznikiem do skali 120km/h jego główna wada z wyglądu kurz i ubustwo ... z jego histori wiem tyle że kiedyś miał stłuczkę po czym wymieniono błotnik a jakiś czas potem mimo tego że jeździł do końca postawiono go w garażu no i tak stoi do dziś dnia... Jesli chodzi o trabanty to znam się na nich jak kobieta na tuningu jaki to model to nie wiem... wiem tyle że ma z przodu taką atrapę o całej długości pasa przedniego. Ze względu na to że się na nich nie znam ale chętnie się poznam i uratuję
To może coś poradzicie czy łatwo będzie to wskrzesić odpalić i jak z sytuacją prawną po tylu latach bo wiem że dokumenty są do niego cały czas.
mówicie co powinienem wiedzieć i z góry dziękuję :)
czołem Adrian!
mmm błękitny, powiadasz? trzeba go ratować!
możesz wrzucić jakieś zdjęcia? więcej ci powiemy jak zobaczymy jak wygląda. ciekawe w jakiej jest ogólnej kondycji? głównie "blacharskiej" bo reszta to pikuś.
przeczytaj w papierach który to rok, a jak łatwiej będzie zrobić zdjęcie to zrób, poznamy po wyglądzie :)
w sytuacji gdy byłby "wyrejestrowany" a dostatecznie stary i w dobrym stanie to faktycznie jako pojazd zabytkowy na pewno byś go dał radę zarejestrować. To nie kłopot.
hmmm. po 20 latach z tym opłacaniem oc może być różnie, stawiam, że nie był opłacany!
jaki ma przebieg?
zeswapowanie czyli zamiana silnika (tak ja rozumiem termin swap) nie pomoże jak nie masz ważnego papieru
Chyba że masz na myśli swap dowodów rejestracyjnych. 
ps. ja mam 1,5 Trabanta ale Małe Fiaty zawsze lubiłam i lubię
kiedyś nawet użytkowałam!
dawaj więcej info!
mmm błękitny, powiadasz? trzeba go ratować!
możesz wrzucić jakieś zdjęcia? więcej ci powiemy jak zobaczymy jak wygląda. ciekawe w jakiej jest ogólnej kondycji? głównie "blacharskiej" bo reszta to pikuś.
przeczytaj w papierach który to rok, a jak łatwiej będzie zrobić zdjęcie to zrób, poznamy po wyglądzie :)
w sytuacji gdy byłby "wyrejestrowany" a dostatecznie stary i w dobrym stanie to faktycznie jako pojazd zabytkowy na pewno byś go dał radę zarejestrować. To nie kłopot.
hmmm. po 20 latach z tym opłacaniem oc może być różnie, stawiam, że nie był opłacany!
jaki ma przebieg?
zeswapowanie czyli zamiana silnika (tak ja rozumiem termin swap) nie pomoże jak nie masz ważnego papieru
Chyba że masz na myśli swap dowodów rejestracyjnych.
ps. ja mam 1,5 Trabanta ale Małe Fiaty zawsze lubiłam i lubię
kiedyś nawet użytkowałam!
dawaj więcej info!
pędzę! ... Trabantem pełnych snów o Tobie!
ja to mam ogólny problem gdzie to postawić jak bym to przytargał jakoś bo mam 4 maluchy starzy mają 2 samochody i nie chcą widzieć w moich rękach kolejnego powozu no ale jak bym ich postawił przed faktem dokonanym i przyciągnął bym maluchem tego sprzęta no to cóż innego poradzą... jak się uda to w tygodniu zrobię foto... obecnie czasu miał nie będę bo składam rasowany motor do malca gdzie między innymi za pomocą tego mocnego silnika będę chciał wyszarpnąć to co się tam zastało w garażu bo podobno ktoś chciał to już na holu wyciągać no ale było błoto i się tylko kopał. W ogóle marnie widze jego wydłubywanie z tego garażu a osobiście jak już bym go dostarczył do domu to nie wiem co z nim dalej zrobić tez jestem skłonny go sprzedać bo jak wiadome są tu osoby które lepiej się na tym znają i zrobiły by pewnie lepszy użytek ... wiem jeszcze ze odziwo po tylu latach powietrze z opon nie zeszło a opony ma jeszcze takiego starego typu bieżnika, wnętrze jest brązowe chyba ale bardziej jest skurzone w drzwiach od kierowcy albo nie ma szyby albo została po prostu opuszczona koła są na tym szerokim rozstawie śrub i ma tą cienką kierownicę z licznikiem wyglądającym jak w żuku
w drzwiach od kierowcy albo nie ma szyby albo została po prostu opuszczona koła są na tym szerokim rozstawie śrub i ma tą cienką kierownicę z licznikiem wyglądającym jak w żuku 
bys sie odezwal przed weekendem to bym mogl wpasc i ci powiedziec co i jak :), a teraz juz jestem w gadnsku :P, jak chcesz bede pod warszawa za 2 tygodnie i jak do tego czasu twoja wiedza bedzie skromna to moge podjechac i ci powiedziec co i jak na co zwrocic uwage
P.S.i oczywiscie jak nie bedzie nas dzielic dystans 100 km:P
P.S.i oczywiscie jak nie bedzie nas dzielic dystans 100 km:P
A jednak mam coś dla was, i to nawet o wiele wcześniej... byłem przejazdem to przy okazji złapałem aparat no i troszkę próbowałem coś zdziałać z owym pojazdem... zacząłem od próby obicia wszystkich kół młotkiem a następnie trampka na hol i do maluszka niestety mydelniczka nie drgnęła nawet 1cm a maluch gryzł glebę w miejscu... nic oprócz buksowania kół malcem nie zdziałałem... Potem rzuciłem się z motyką na słońce albo i jeszcze gorzej próbowałem to odpalić niestety kwas z aku rozpuścił klemę i musiałem jakoś improwizować ale co mnie zdziwiło.... pierw puknąłem młotkiem parę razy w rozrusznik aby coś tam załapało... wsiadam przekręcam kluczyk a skubaniec kręci jak by wczoraj ktoś nim jeździł jedynie na początku coś piszczało w silniku tak cichutko przez kilka obróceń ale to pewnie tłoki potem już cisza i kręcił jak sprawny, ale nic nie zdziałałem mimo tego że do baku wlałem mu nie co paliwka ... Lecz byłem na to przygotowany dodatkowe informacje to takie że dokumenty ma jest to rocznik CHYBA 1983 bo bynajmniej jest taka data pierwszej rejestracji a skrzynia biegów to pogrzebacz przy kierownicy, oblukałem tak co nie co ramę to to nawet zdrowe ustrojstwo jest ale nie wiem jak podłoga chociaż też pewnie jest wszystko z nią w porządku przebieg 56 tyś tylko że nie wiem jak to odpalić a jak by może załapał silnik to o własnych siłach bym wyjechał lecz puki co nie wiem nawet gdzie jest gaźnik ale silnik kręcić to kręci i to nawet tak żwawo
mówcie dalej co o tym sądzicie co wiecie itp sorry za błędy itp ale pisze w pośpiechu posty odczytam dopiero wieczorem
A TU TAKA CIEKAWOSTKA NO I MAŁY ZBIEG OKOLICZNOŚCI
podczas powrotu z operacji trabant coś takiego zajechało mi drogę :)
niestety kwas z aku rozpuścił klemę i musiałem jakoś improwizować ale co mnie zdziwiło.... pierw puknąłem młotkiem parę razy w rozrusznik aby coś tam załapało... wsiadam przekręcam kluczyk a skubaniec kręci jak by wczoraj ktoś nim jeździł jedynie na początku coś piszczało w silniku tak cichutko przez kilka obróceń ale to pewnie tłoki potem już cisza i kręcił jak sprawny, ale nic nie zdziałałem mimo tego że do baku wlałem mu nie co paliwka ... Lecz byłem na to przygotowany dodatkowe informacje to takie że dokumenty ma jest to rocznik CHYBA 1983 bo bynajmniej jest taka data pierwszej rejestracji a skrzynia biegów to pogrzebacz przy kierownicy, oblukałem tak co nie co ramę to to nawet zdrowe ustrojstwo jest ale nie wiem jak podłoga chociaż też pewnie jest wszystko z nią w porządku przebieg 56 tyś tylko że nie wiem jak to odpalić a jak by może załapał silnik to o własnych siłach bym wyjechał lecz puki co nie wiem nawet gdzie jest gaźnik ale silnik kręcić to kręci i to nawet tak żwawo
mówcie dalej co o tym sądzicie co wiecie itp sorry za błędy itp ale pisze w pośpiechu posty odczytam dopiero wieczorem
A TU TAKA CIEKAWOSTKA NO I MAŁY ZBIEG OKOLICZNOŚCI
podczas powrotu z operacji trabant coś takiego zajechało mi drogę :)
wlałem mu czystej 95bp co spuściłem ze swojego malca... taki słoiczek 0,5 mu polałem wiem że powinienem mu rozcieńczyć w olejem ale jak ma chociażby tylko załapać na cylindrach no starczy mu to co tam ma później się pomyśli co dalej
a co to jest ta instalacja 6V?? to chodzi o instalkę elektryczną? to xle ze mu 12v z malucha podpinałem aku??
jak to odpalić? czy jest to w ogóle wykonalne??
a co to jest ta instalacja 6V?? to chodzi o instalkę elektryczną? to xle ze mu 12v z malucha podpinałem aku??
jak to odpalić? czy jest to w ogóle wykonalne??
Sprawdź czy jest iskra na świecach.
Spróbuj zmienić świece, nalać benzyny do cylindrów przez otwory od świec(nie zapomnij że to 2 suw i musisz zmieszać benzynę z mixolem w tym przypadku proporcja 1:50), pokręcić trochę (najlepiej wentylatorem - bez świec łatwiej się kręci )potem spróbuj odpalić powinien przynajmniej kichnąć.
Puszka od filtra powietrza (to na górze silnika) tym krótszym kawałkiem rurki wskazuje ci kierunek, w którym możesz poszukać gaźnika :)nie widzę takiej gumowej rury od filtra powietrza więc można się spodziewać kilograma syfu w gaźniku, tak że pewnie do przeczyszczenia zanim odpali.
Powodzenia, jak hamulce się zastały to może być ciężko :)
Edit:
aha zapomniałem, wiesz gdzie jest ssanie i odkręcanie zaworu paliwa?
Spróbuj zmienić świece, nalać benzyny do cylindrów przez otwory od świec(nie zapomnij że to 2 suw i musisz zmieszać benzynę z mixolem w tym przypadku proporcja 1:50), pokręcić trochę (najlepiej wentylatorem - bez świec łatwiej się kręci )potem spróbuj odpalić powinien przynajmniej kichnąć.
Puszka od filtra powietrza (to na górze silnika) tym krótszym kawałkiem rurki wskazuje ci kierunek, w którym możesz poszukać gaźnika :)nie widzę takiej gumowej rury od filtra powietrza więc można się spodziewać kilograma syfu w gaźniku, tak że pewnie do przeczyszczenia zanim odpali.
Powodzenia, jak hamulce się zastały to może być ciężko :)
Edit:
aha zapomniałem, wiesz gdzie jest ssanie i odkręcanie zaworu paliwa?
jah bless!
no w końcu jest na świecie forum gdzie są porządni ludzie i z miłą chęcią pomogą :)
kombinacje będę robił wkładając mu świece z malca bo już wiem że pasują gaxnika znaleźć nie mogłem ale chyba wiem gdzie jest bo widziałem jakiś koniec odpiętej linki a pedał gazu wpadł w podłogę więc to chyba gdzieś nie daleko końcówki tej linki, paliwa mu zalałem na czysto ale jeśli coś mu się zakicha i nawet załapie to go zgaszę i doleję mu zwykłego oleju nawet jak będzie kopcić jak smok to mi to obojętne bo i tak zalezy mi na samym wyjechaniu z szopy i rozruszaniu hamulców bo dalej to już go zaholuję
iks, nie wiem gdzie jest ssanie i chętnie się dowiem ale gdy napisałeś odkręcanie zaworu paliwa? to moja mina była równie adekwatna do mojej wiedzy bo pierwszy raz o czymś takim słyszę
kombinacje będę robił wkładając mu świece z malca bo już wiem że pasują gaxnika znaleźć nie mogłem ale chyba wiem gdzie jest bo widziałem jakiś koniec odpiętej linki a pedał gazu wpadł w podłogę więc to chyba gdzieś nie daleko końcówki tej linki, paliwa mu zalałem na czysto ale jeśli coś mu się zakicha i nawet załapie to go zgaszę i doleję mu zwykłego oleju nawet jak będzie kopcić jak smok to mi to obojętne bo i tak zalezy mi na samym wyjechaniu z szopy i rozruszaniu hamulców bo dalej to już go zaholuję
iks, nie wiem gdzie jest ssanie i chętnie się dowiem ale gdy napisałeś odkręcanie zaworu paliwa? to moja mina była równie adekwatna do mojej wiedzy bo pierwszy raz o czymś takim słyszę
to nie deska od twojego modelu ale tak:
numer 18 - zawór paliwa (zwany kranikiem) przekręcasz zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 90° do pozycji 1 - normalnej i o 180° do pozycji 2 - rezerwa.
numer 15- mniej więcej w tamtej okolicy za dźwignią kierunkowskazów jest takie cięgienko to jest ssanie. Wyciągnięte - ssanie ON, wciśnięte - ssanie OFF :)
Ja bym jednak zainwestował w mixol po takim czasie stania :)
jah bless!
-
jasiujasiu1
- Posty: 29
- Rejestracja: 2007-02-04, 13:33
- Lokalizacja: Elbląg
Kropek pisze:kombinacje będę robił wkładając mu świece z malca bo już wiem że pasują
no, no, no!! nie pasują!! tylko pozornie pasują
http://katalog.fota.pl/Katalog/Cars3.aspx?td=1 takie potrzebujesz