2T

Poniewaz wymienilem juz pol Trabanta a on ciagle przerywa, padlo moje podejrzenie na zaplon elektroniczny. Czy ktos z Was ma w Trabie elektronika? Albo luzem jakiegos? Chodzi o to, zeby zamontowac inny w miejsce mojego i sprawdzic czy to cos pomoze... za chec wspolpracy odwdziecze sie wybranymi browarami ;)

Ja mam zapłon jedne luzny jeden w trabim ale troche dalej mieszkam:)

Maniek pisze:Ja mam zapłon jedne luzny jeden w trabim ale troche dalej mieszkam:)

Moze poczta podeslij jak dobry ;) ;)

a moje 2 ma kamik :D

Jendrej pisze:a moje 2 ma kamik :D

Ja potrzebuje jeden na mala przejazdzke, kto chce piwo kto chce! Zapraszam z zaplonem ;)

gadaj z kamim

Leniwy stoi znów na moim podwórku więc zapraszam :D wyjmiemy z Leniwego i sie przejedziesz (i resora mi przywieziesz )

o Ty morderco!
a kto mi potem zapłon ustawi? :P

to już wolę ruszyć tyłek i przynieść tego elektronika co się u mnie w domu wala.

aj tam aj tam nie jojcz

koledze nie pożyczysz zapłonu?

ej ale ja w leniwym ustawialem...:) i tak ładnie mi chodził:):):) kajtek nie psoc w nim...

znaczy sie nie ja Teść:P:)


Ja chce Traba..:)

masz kredensa ;)

włacha-masz kredensa-a jak brat i Ksycior sie dowie żeście dłubali w zapłonie to zostaniesz wykastrowany łyżeczką...

łyżeczkę ty ty se tam wiesz... co mozesz... ale nie mi..:)

a co do kredensa to posiadam..:P
i bede posiadal:)
i powiem ze on czeka na dogodny moment z wieksza kasa na naprawe..:)

Odgrzewam temat.
Historia zaczęła się już 3 tygodnie temu . wracając z Lęborka zaczął mi strzelać i przerywać. Myślę-zapłon, wezme się jak będę następnym razem w polsce. No i się wziąłem dziś. Pomyślałem, zmienie kondensatory bo nie zaszkodzi a mam nowe. Zmieniłem, ale przerywacze iskrzyły dalej jak iskrzyły, więc zmieniłem spowrotem stare. Pojechałem na jazdę próbną, i skubaniec nie ma wogle mocy. Co to może być?

Greg: -jeśli będziesz w poniedziałek to zapraszam.
regulatora prądnicy 6V nie mam.
Pozdrawiam.

Mam jakieś aparaty w melinie na wzgórzu, (jest też troche czesci 6V) tylko muszę przerzucić masę gratów, bo wszystko jest w stertach kartonów z powodu remontu, ale poszukam. Jeśli będziesz w Gdyni, zajrzyj do mnie tak czy inaczej. Moj nr telefonu bez zmian, ale ja straciłem część kontaktów bo komórka w serwisie
Melon się pyta, czy nie zostawił swojej liny w Kopa-linie:)
Pozdrowy

jak będę w gdynie odezwę się, bo planuje w tygodniu się wybrać. Powiedz Melonowi że zobacze jak tam będę.

Witam!
Na wstepie sorki że nie uczestnicze na codzień w życiu CTT ale śledze codzennie :P

Sprawa wygląda następująco:
Pomykam sobie trabem no i v-max to jedyne 105km/h na zarąbistym rozbiegu praktyznie na kazdym biegu pod "odcine" :) brak mu też tego efektu wciskania w fotel.
Sam kombinuje jak go ustawić, w/w osiagi byly robione na zpłonie ustwionym tak" przerwa na przerywaczak około 0.45, znaki na kole pokrywające sie z łączeniem połówek karteru. No i oczywiscie wzystko bez rozchylania cieżarków.
Ostatnio próbowałem z rozchyleniem na patencie z drutem ale coś mi nie wychodziło, jakos ustawiłem , odpalił ale przy wiekszych obrotach zaczyna się "dusić" i osiagi poszły w dół.

Mógłby ktoś opisać jak ustawić zapłon tak na tip-top i jak domowym sposobem skutecznie rozchylic cieżarki. Krok po kroku :) bo ksiązka Skurskiego to jedno, o CT już niewspomne bo tam za takie pytania można opieprz dostać.
Dodam że dojazd w okolice 3m odpada :P

Dzięki!

Ja ustawiałem na oko (ucho) przejechałem się kawałek, i kombinowałem, a to troche wyprzedziłem a to troche opóźniłem , aż było ok. Później sprawdzałem na lampie strobo, był wprawdzie lekko wyprzedzony ale jechał dobrze to już nie zmieniałem.

najważniejsze to chyba by przerwa była odpowiednia i tłok był oko 4mm przed punktem zwrotnym [;
a reszta to sie bawisz to w lewo to w prawo płytką i jak działa to działa :)
a jak nie to kombinuj. no i iskra musi być dobra :)